2013年製造のタイヤなので、GOODYEAR Vector 4Seasons Hybridではなく、一つ前のGOODYEAR Vector 4Seasonsというタイヤです。
でも、新古品ということで、見た目には表面がテカテカしていて新品そのものです。
タイヤパターンを見ると、中央部がスタッドレスタイヤみたいなパターンになっていて、雪道でも走れます。
でも、アイスバーンは苦手だそうです。
https://youtu.be/eUt-gFHu1Mo
雪道での登坂テスト【JAFユーザーテスト】（外部リンク）
https://youtu.be/gHwPjHD3vKg
走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ【JAFユーザーテスト】（外部リンク）
この動画に出てくるオールシーズンタイヤのタイヤパターンは、今回購入したタイヤと同じみたいです。
雪道の性能としては、ノーマルタイヤとは違いますが、やはり、スタッドレスタイヤやタイヤチェーンよりも劣りますね。
普通のタイヤより摩耗しそうな気がしますが、実際に履いていた人の話によるとさほど変わらないとのことです。
早速、タイヤ交換に行きました。
作業代は、タイヤ脱着 6,480円、廃タイヤ処分料 1,080円、エアバルブ交換 1,080円の合計 8,640円かかりました。
タイヤ代も含めると全部で、28,240円とかなりお得に、未使用タイヤに交換できました。
